丰田普拉多，这款曾在国内市场风靡一时的越野车型，自全新版本上市以来，其销量表现却并未如预期般火爆。尽管在销售旺季的10月份，其销量也不过仅仅达到1736辆，与停产前的辉煌成绩相比，这一数字显得尤为黯淡。
然而，新款普拉多的上市依然引起了众多越野爱好者的关注。他们纷纷表示，这款曾经的越野之王似乎又回来了。那么，新款普拉多究竟有何过人之处，能否在当下竞争激烈的SUV市场中脱颖而出，尤其是与坦克300、方程豹豹5等热门车型相比？
从外观设计上看，新款普拉多巧妙融合了都市越野与传统越野的设计理念。车头部分，其四四方方的造型搭配宽大的进气格栅和厚重的保险杠，彰显出强烈的越野气息，与坦克系列和方程豹系列的设计风格有着异曲同工之妙。然而，当视线转向侧面和尾部时，新款普拉多又展现出了偏都市SUV的设计风格，与老款车型颇为相似。
尽管如此，新款普拉多依然能够明显识别出其硬派越野车的定位。突出的翼子板、车顶行李架、熏黑处理的铝合金轮毂和轮胎等设计元素，都为其增添了几分硬朗与大气。尾部设计虽然延续了老款车型的侧开门式造型，但并未配备挂载式备胎。总的来说，新款普拉多的外观设计相比老款有了显著提升，虽然硬派气息不如坦克、方程豹系列那么强烈，但其独特的越野定位依然让人一眼就能认出。
内饰方面，新款普拉多同样借鉴了不少国产车的设计元素。12.3英寸的多媒体屏幕和液晶仪表盘为车内增添了不少科技感，而大面积软性材质的覆盖则提升了整体的档次感。新款普拉多还全系标配了10个安全气囊、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置，为驾乘者的安全保驾护航。
在尺寸和空间方面，新款普拉多同样表现出色。其长宽高分别为4925mm、1980mm、1910mm，轴距达到2850mm，定位为中大型SUV。五座的布局使得车内空间宽敞舒适，同时新车还配备了主动降噪、三温区空调等配置，进一步提升了驾乘的舒适性。
动力方面，新款普拉多搭载了2.4T涡轮增压发动机与电机的油电混合动力系统，综合输出功率高达330马力，综合扭矩达到630牛米，性能表现出色。其越野性能同样不容小觑，非承载车身、全系四驱以及前后两把锁的配置，使得新款普拉多在越野领域依然保持着强大的竞争力。然而，尽管新款普拉多在产品上做出了诸多改变和提升，但其价格依然是其销量的一大痛点。45.98万-54.98万的价格区间，在国产车型面前显得偏高，这或许正是新车上市以来销量不佳的主要原因。
